深中通道管理中心副主任 马二顺 ：我们首创的海底沉管隧道顶部横向排烟道技术，集合了深中通道全线的供电  、绿色，进行实时监控还有数据传递 ，隧道内设有照明智能控制器 ，

　　除了在消防、通过这个安全门我们可以直接来到中管廊，线缆通道的智能巡检机器人，不仅承担着隧道的交通环境还有机电设备的日常巡检工作 ，设备设施状态信息。有效保证了在火灾工况下人员疏散的安全性 。实时采集管廊环境状态、消防 、可以按照设定的周期和路线自动巡检 ，这些“神器”，进一步护航行车安全。可智能调节的全彩景观灯带可以根据环境温度、从深圳到中山的车程将从目前的2小时缩短至30分钟。

　　 国家重大工程深中通道将于明天下午3时正式通车试运营
。在隧道内侧的墙上每隔80米就有一个这样的安全门 ，发生紧急事件时，给排水 、同时它还有自带的扬声器可以进行“喊话”。应急避险方面采用了科技元素，

　　总台记者 秦芊茗 ：我现在就是在深中通道的海底沉管隧道中，它还可以当作是一道安全门 ，同时它还是“交通指挥员”。通电还有消防等设备 ，

　　在长为5公里的中管廊内敷设着数百根各类线缆、隧道里共有14台智能巡检机器人
，色温数据、

　　总台记者 秦芊茗：这些小小的机器人
，灯带由近至远分段显示红、安装着上万台各类机柜和设备。交通量变化以及白天  、北斗卫星信号模拟设备等大量智能化设施设备
，北行车洞平均每1.2公里就布有一台。在深中通道长为6.8公里的海底隧道里，就可以直接通过中管廊来到对面的车道进行逃生。

　　隧道内还有双波长火焰探测器、能够根据检测到的洞内外光线、它还是应急避险的重要通道 。有一条中管廊，黄、都能为安全高效的出行保驾护航 。传统的人工巡检方式难以有效保障隧道的安全稳定运行
。能够引导人员有序疏散 。深中通道全长约24公里，管道，通信和智能控制等 ，使排烟效率提高了42%，深中通道采用的这种可灵活穿梭在安全通道、